福山通運（9075）によると、中間期業績が予想を上回った一因は荷主による前倒し出荷だ。業績予想との差異に関する開示で同社は、中東情勢の悪化を背景に、荷主の間でナフサ不足を見越した在庫確保や前倒し出荷の動きが増えたと説明した。運送事業の貨物輸送量は同社の想定を1.2％上回った。
社内計画に対する上振れ
中間期の売上高は予想の1632億円に対し1661億円と1.8％上振れし、営業利益は予想の57億円に対し78億円と37.5％上回った。同社は増収に加え、通常なら物量増に伴い発生する外注費などの追加コストを輸送効率の向上で抑えたことが寄与したとしている。
輸送量の1.2％増という数値は同社の想定に対する比較であり、必ずしも前年同期比ではない。また、ナフサ不足は荷主側の見通しとして同社が説明したもので、第三者によって確認された不足ではない。
前倒しによる一時的な押し上げ
同社の決算説明資料は第1四半期と第2四半期を分けて示している。第1四半期は中東情勢に伴う特需で低単価貨物が流入し、運賃改定の効果を相殺した。前年同期を100とした指数で、1日あたり物量は107.4、単価は100.3だった。特需が沈静化した第2四半期は、物量が101.4、単価が102.7となった。
業績予想を上方修正、下期利益は据え置き
2027年3月期通期の業績予想については、売上高を3346億円から3407億円に、営業利益を125億円から148億円にそれぞれ引き上げた。一方、下期の営業利益は当初想定とほぼ同水準に据え置いた。人員推移が計画を下回っていることに伴う外注費の増加や、燃料油価格激変緩和補助金の段階的な縮小を理由に挙げている。