ジャパンエンジンコーポレーション（6016）の中間決算によると、同社は2026年9月に水素燃料エンジンの商用初号機を完成させ、2027年1月の出荷を予定している。同社は舶用低速2ストロークエンジンとして世界初としており、実証運転で所期の性能を満たしていることを確認したという。
売上に響いた初号機完成
実証運転は売上高の下押し要因ともなった。同社によると、生産ラインの一部を初号機に充当したほか、客先の要求納期に応じて売上計上時期も変動した。9月30日までの6カ月間の舶用内燃機関の売上高は22.2％減の59億4000万円となった。経営陣は、同エンジンの完成・出荷に伴って工場の操業負荷調整が解消に向かうとみており、通期の舶用内燃機関の売上高は前期を上回ると見込んでいる。
上方修正の要因
同社は同日、2027年3月期の通期業績予想を上方修正した。売上高予想を327億円から340億円に、営業利益予想を58億8000万円から63億6000万円に、当期純利益予想を50億1000万円から55億1000万円にそれぞれ引き上げた。
上方修正の理由として同社は、堅調な新造船市場や底堅いメンテナンス部品の販売に加え、中国のライセンシーで生産台数が増加し、部品供給とロイヤリティー収入が伸びていることを挙げた。また、水素燃料エンジンが計画通り完成し、完成後に工場の操業負荷調整の解消を進めているとして、下期は生産量の回復を見込むとしている。中間期の修理・部品等の売上高は22.8％増の93億9000万円だった。
期末配当予想は1株当たり70円から81円に引き上げ、年間配当予想は前期実績の88円に対し111円とした。
開示資料には水素燃料エンジンの納入先や受注に関する記載はなく、認証や排ガス性能の結果にも触れられていない。同社が年度内に向けて順調に進んでいるとする納入が次の焦点となる。